システマ (Systema) 製「リコイルショック機構」搭載モデルか。実動映像がネットに投稿

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インターネット上に、リコイルショック機構が搭載されるシステマ (Systema) 製最新型トレポンのものとする、フルオート実動映像が投稿された。

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    日本での発売がもう間も無くとあって、待ち望まれているこのトレポンは、ほぼ「モデルチェンジ」に近い内容で実現する。この激しい反動を生み出し、生命線ともなる新機構「リコイルショックユニット (PAT. Pend.) 」について同社は、製品紹介パンフレットに以下のように記載している。

    従来のリコイルシステムは、リコイルショックを生み出すウェイトの後方にバッファースプリングを配する構造が主流でした。

    しかしながら、銃本体の動作に起因するウェイトの慣性力は、バッファースプリングに一旦は蓄積され、その後スプリングの反発力によって、前方への衝撃力として一つの工程を完結します。
    これはガスブローバックの銃とて同様であり、慣性力が大きなフルオート射撃では、銃全体が前方へ引っ張られるような違和感を感じました。

    そこで、リコイル用のウェイトをピストンとは逆方向、つまり銃の前方へ移動させ、同時にスプリングを圧縮し、ピストンとの連結が絶たれると、銃後方へ一気に復帰させるシステムを製作しました。

    自動車のバックギアを連想してください。

    前進のためのギアの配列に、一つのギアを追加することで全体の回転方向を逆にしています。二つのラックギアを平行に配置し、その間に堅牢に支持された一つのピニオンギアを噛み合わせます。すると、前述のようにピストンの後退する動きは、ウェイトの前方への動きに変換され、ストックチューブの前方に配置されたバッファースプリングを圧縮するのです。

    ピストンの後退運動が終了すると、リコイルウェイトよりも遥かに軽量で、バッファースプリングよりも強力なメインスプリングにより、ピストンはシリンダー内の大気を圧縮し、BB 弾を発射します。

    続いてやや遅れたタイミングで、バッファースプリングによりウェイトはストックチューブの後端部を強力に打撃し、一回のサイクルが終了します。

    動作全体の説明では複雑に感じますが、実際の構成部品は、都合 7 点と極めて少なく、機械的な信頼性は非常に高い構造です。

    さらに、重量のあるウェイトを高速移動させるラックギア付きのロッドは、ピストンロッドと同様、銃身線上で移動しますので、偏荷重によるエネルギーロスも少なく効率的なデザインとなっています。



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